Durante décadas, cuando un vehículo tenía un problema de software, el propietario casi siempre debía llevarlo al taller, esperar una revisión técnica y permitir que un especialista conectara equipos de diagnóstico para instalar una corrección.
Día: 2 de julio de 2026
Los vehículos conectados también dependen de una cadena de suministro compleja. Sensores, chips, cámaras, módulos de comunicación, sistemas de infoentretenimiento, baterías, software de navegación y servicios en la nube pueden provenir de diferentes proveedores. Si una parte de esa cadena tiene una vulnerabilidad, todo el ecosistema puede verse afectado.